在危险品运输包装领域，UN纸箱的质量直接关系到危包证的办理和危险品运输的安全。因此，UN纸箱出厂前的检验环节至关重要。那么，UN纸箱出厂前究竟是进行全检还是抽检呢？这一问题涉及到生产效率、质量把控和成本等多方面因素，且不同企业的检验策略也存在差异。?
从行业普遍做法来看，多数正规的UN纸箱生产厂家会采用“抽检+全检关键指标”相结合的检验模式。由于UN纸箱的生产通常是批量作业，若对每一个纸箱都进行全面细致的全检，虽然能够最大程度保证质量，但会大幅增加生产成本和生产周期，降低生产效率，这对于企业和客户来说都难以接受。所以，抽检成为了出厂检验的基础方式。生产厂家会依据统计学原理，按照一定的比例从批次产品中抽取样本进行检验，如每生产1000个UN纸箱，抽取30-50个进行全面检测。?
抽检的项目涵盖UN纸箱的各项核心性能指标。首先是外观检查，查看纸箱是否存在破损、污渍、印刷模糊等问题，确保标记内容完整、位置准确、字体清晰。其次是物理性能检测，包括抗压强度测试，通过专业设备模拟运输过程中的堆叠压力，检测纸箱能否承受规定的负荷；跌落测试，模拟搬运过程中可能出现的坠落情况，检验纸箱对内部危险品的保护能力；堆码测试，评估纸箱在长时间承重状态下的稳定性。此外，对于盛装液体等特殊危险品的UN纸箱，还会进行气密测试，确保包装的密封性。?
然而，对于一些关键指标和特殊情况，生产厂家会进行全检。例如，UN标记的印刷是重中之重，每一个出厂的UN纸箱都必须保证标记完整、规范，因为标记一旦出错，可能导致货物无法通过海关查验，甚至引发运输事故，所以厂家会对标记进行100%检查。另外，当生产工艺发生变更、原材料批次更换，或者生产设备进行维修调试后，为确保产品质量稳定，也会对该批次的UN纸箱进行全检。?
此外，部分对质量要求极高的客户，可能会与生产厂家协商，要求对订单进行全检。虽然全检会增加成本，但能够最大程度保证产品质量，满足客户对危险品运输安全的严格要求。