园区道路车流复杂，涵盖通勤车、电动车、货运车，抓拍设备需兼顾多车型识别与精准度 —— 园区道路抓拍设备靠自研技术吗？答案是肯定的，深圳市思创斯克电子有限公司的园区道路抓拍设备，从核心硬件到软件系统均为自主研发，确保适配园区多样化需求。
思创斯克的自研技术，首先体现在核心硬件的迭代上。园区道路抓拍专用机由公司 28 人研发团队独立设计，搭载 500 万像素 1/2.8 英寸 CMOS 传感器，具备高感光度、高宽动态特性，即便园区早晚逆光或树荫遮挡，也能清晰捕捉车牌细节；内置高性能 AI 处理器，支持机非人全结构化信息提取，可自动区分园区内的小型汽车、电动车、三轮车，甚至无牌车，识别率稳定在 99.7% 以上，最小识别间隔＜20ms，避免漏抓连续通行车辆。搭配的 24.15GHz 测速雷达，同样是自研核心产品，采用平板窄波束设计，水平波束宽度≤6°，能精准锁定园区单车道车辆，测速误差仅 ±1 公里 / 小时，可覆盖 1-4 条园区道路，探测距离大车不小于 250m、小车不小于 200m，提前捕捉车辆速度。
软件系统的自研能力，进一步提升园区抓拍效率。自主开发的局域网管理软件，支持多套园区抓拍设备统一管理，主界面可设置 1、2、4、8 等多画面切换，管理员能实时查看园区不同路段的抓拍情况；支持 “黑白名单管理”，可录入园区内部车辆信息，内部车轻微超速仅弹窗提醒，外来车超速则触发声光报警。云平台管理系统同样为自研，支持通过有线或 4G 方式上传园区抓拍数据，任意联网电脑或手机登录账号，即可按 “时间段”“车牌号”“是否超速” 筛选数据，导出 Excel 报表，方便园区统计月度违规情况。
自研技术的落地，离不开完善的生产与测试体系。思创斯克 3200 平米厂房内设有园区设备专属生产线，配备 SMT 贴片、组装、调试全流程设备，确保自研硬件的生产一致性；设有研发测试区，每款自研抓拍机、雷达需经过上万次园区场景模拟测试（如模拟电动车穿行、货车转弯），达标后才进入量产环节。公司还持有 “园区多车型抓拍算法”“窄波束雷达测速” 等多项专利与软件著作权，自研技术合规可靠。
针对园区抓拍的配套需求，自研设备还支持灵活适配。若园区部分路段无市电，可搭配自研的太阳能供电系统 —— 采用 MPPT+PWM 二合一控制系统，电池亏电时阳光充足即可自动升压供电，连续 3 天阴天也能运行；设备支持蓝牙小程序设置，管理员用手机即可调整园区限速值、LED 屏亮度，无需携带电脑。售后方面，自研设备享受行业独有的三年质保，技术团队可快速定位问题（如算法优化、硬件维修），保障园区抓拍不中断。
如需了解园区道路抓拍设备的自研技术细节，可访问思创斯克官网http://www.cseek-radar.com/，或拨打联系电话 18823330518，获取技术白皮书与场景方案。