“一个汽车手册收纳包，单价不过几十元，但全球每年数千万辆新车的需求，加上售后市场的替换，这是一个年规模超 50 亿元的细分市场。” 刘标宏在分析汽车手册包市场时，精准点出其 “小产品，大生意” 的特性。作为专注商务箱包皮具的企业，迪先从 2018 年切入这一领域，如今已成为多家车企的 OEM/ODM 供应商，深刻理解其中的市场潜力与定制逻辑。?
先看市场需求的核心驱动：一是车企对品牌一致性的追求。随着汽车市场竞争加剧，从车身到内饰，再到随车附件，都需体现品牌调性 —— 传统的 “手册 + 塑料袋” 组合，已无法满足高端车企的形象需求。迪先为某豪华车企定制的手册包，采用与车内座椅同材质的真皮，封面压印品牌 logo，内部按手册、保修卡、保养券等分类设计隔层，甚至在包内印上车主专属二维码，扫码可直达售后服务页面。这种 “品牌延伸” 的设计，让手册包成为车企提升用户体验的重要触点，也推动其采购预算从每个 5 元提升至 50 元以上。?
二是售后市场的替换需求持续增长。汽车手册包在使用中易出现磨损、丢失，车主需单独购买替换 —— 某汽车配件电商平台数据显示，手册包的月搜索量超 10 万次，其中 “定制品牌款” 的客单价是通用款的 2-3 倍。迪先针对售后市场，推出 “轻量化 OEM” 服务：车企无需投入模具费，可在迪先现有款式基础上，快速定制 logo 与配色，交货周期缩短至 7 天。去年为某国产车企开发的售后手册包，上线 3 个月销量突破 2 万个，利润率较常规产品高 18%。?
再看市场容量的增长逻辑：全球汽车年产量稳定在 8000 万辆以上，每辆车至少配套 1 个手册包，仅新车配套市场就有 8000 万件需求；加上售后替换（按 3 年替换周期计算，年需求约 2700 万件）、二手车市场配套（年需求约 1500 万件），合计年需求超 1.2 亿件。若按平均单价 30 元计算，市场规模达 36 亿元，若包含高端车企的定制款，规模则突破 50 亿元。迪先通过调研发现，这一市场仍存在 “供需错配”：车企需要 “快速定制 + 品质稳定” 的供应商，而多数工厂要么仅能做通用款，要么定制周期长达 30 天以上 —— 这正是迪先的机会，凭借 5 大生产基地的柔性产能，迪先可实现 “1000 件起订，15 天交付”，恰好填补市场空白。?
在定制潜力方面，汽车手册包的创新空间远超想象。除了材质与工艺升级（如采用环保可降解 PU、防水面料），还可融入功能性设计：为新能源车企定制的手册包，增加充电线收纳隔层；为越野车型定制的手册包，采用耐磨牛津布，可折叠成便携腰包；甚至可结合智能元素，在包内植入 NFC 芯片，车主贴近车机即可读取手册内容。迪先为某新能源车企开发的智能手册包，虽单价提升至 80 元，但因差异化优势，仍获得 10 万个订单。?
对迪先而言，汽车手册包的战略价值不仅在于市场规模，更在于 “以小带大” 的协同效应 —— 通过手册包与车企建立合作后，可进一步拓展汽车座椅收纳袋、车载文件袋等配套产品，形成 “系列化供应”。目前迪先已为 8 家车企提供全系列车载包具解决方案，汽车领域的营收占比从 5% 提升至 18%，成为重要增长极。这也印证了 “小产品，大生意” 的核心逻辑：找到细分市场的痛点，用定制化服务解决需求，就能在看似小众的领域做出大格局。