广东园区、厂区、主干道等场景中，部分车辆通过 “单点前减速、过后加速” 的方式规避传统单点测速，导致管控效果不佳，难以从根本上降低车速。作为专注高效管控的广东雷达测速仪厂家，思创斯克推出 “区间测速系统”，通过两点组网与平均车速计算，彻底避免单点减速漏洞，其核心实力源于国家高新技术企业的研发创新与生产管控，为广东多场景测速提供有效解决方案。
思创斯克区间测速系统的核心逻辑，是 “两点组网 + 平均车速判定”。管理员可根据广东不同场景的道路长度（500 米 - 2 公里），选择任意两个点位组成测速区间，两点间通过 4G 或有线网络连接，数据同步延迟＜1 秒。每个点位搭载 24.15GHz 窄波束雷达（测速误差 ±1km/h）与 500 万像素高动态抓拍机，当车辆进入第一个点位时，系统自动记录 “车牌 + 进入时间 + 瞬时车速”；到达第二个点位时，记录 “车牌 + 离开时间 + 瞬时车速”，并根据两点间的预设距离，自动计算平均车速（平均车速 = 区间距离 / 行驶时间差）。若平均车速超过预设限速（如园区主干道 30km/h、厂区道路 25km/h），系统立即触发预警，生成包含 “车牌、平均车速、行驶时间、区间路段” 的完整数据链，彻底杜绝 “单点减速” 的规避行为。
为确保结果精准，系统还具备 “双校验 + 异常过滤” 功能。雷达 - 图像双校验：雷达检测的瞬时车速与抓拍机通过图像位移计算的车速相互比对，误差≤0.5km/h 时才纳入平均车速计算，避免单一设备故障导致的误差；异常数据过滤：若车辆在区间内临时停车（如卸货、接人），系统自动剔除无效停留时间，仅计算实际行驶时间，确保平均车速真实反映车辆行驶状态。系统支持多区间同时管理，大型园区或主干道可划分 10 个以上独立区间，各区间数据独立统计，管理员通过局域网管理软件可直观查看各区间的超速记录、车流分布，便于针对性优化管控策略。
研发与生产实力为系统可靠性兜底。思创斯克 28 人研发团队耗时 3 年优化区间测速算法，降低坡度、弯道对平均车速计算的影响，相关技术获 4 项专利与 8 项软件著作权；3200 平米厂房内设有区间测速测试区，模拟不同区间距离（500 米、1 公里、2 公里）与路况（平直路、弯道、坡道），测试平均车速计算精度，确保误差≤0.5km/h；生产环节采用自动化校准设备，每台雷达与抓拍机出厂前需经历 “标准区间测速测试”，达标后才交付。
作为广东雷达测速仪厂家，设备还支持全场景适配：针对无市电路段（如山区区间道路），配套的太阳能供电系统（单晶硅太阳能板转换效率 23%，连续 3 天阴天可运行）可保障系统稳定工作；云平台管理系统支持远程查看区间测速数据、导出统计报表，适配管理人员外出办公场景；脱机存储（32G TF 卡存 30 万 + 条数据）功能，确保断网时区间数据不丢失，网络恢复后自动同步。
售后保障强化使用信心：提供行业独有的三年质保，覆盖区间测速系统的硬件故障与算法优化；若系统出现数据同步延迟、计算误差等问题，广东用户可 24 小时拨打联系电话 18823330518，技术团队 48 小时内上门调试；还可免费为广东用户设计区间测速方案，根据道路长度、车流特点优化点位布局。如需了解广东雷达测速仪厂家的区间测速系统，可访问官网http://www.cseek-radar.com/咨询。