国际海事组织（IMO）于2024年1月修订《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），对海运危险品包装提出更高要求。本文将聚焦UN纸箱生产及危包证办理的调整方向，助力企业规避退运风险。
一、IMDGCode主要更新内容
包装类别细化：新增PGIII（低危险性）类别，部分化学品可放宽UN纸箱的厚度要求，但需通过额外密封性测试。
检测标准升级：液体类包装的液压测试压力从100kPa提升至150kPa，纸箱接缝需采用超声波粘合工艺。
二、危包证办理实务建议
性能证加速通道：海关对A类企业（无违规记录）开放“预检测”服务，UN纸箱厂可提前送样，缩短出证周期至3天。
多式联运衔接：若货物需转空运，需确保UN纸箱同时符合IATA包装指令（如UN箱+塑料内胆组合）。
三、案例：某化工企业因包装不合规被退运
2023年，某企业因UN纸箱未标注生产批次号，危包证被海关驳回，导致整柜滞留港口。经我司协助更换合规包装并加急申证，3日内完成补救。
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