校园门口或主干道常规划2-4条车道，早晚高峰车流密集、学生穿行频繁，普通设备要么“顾此失彼漏抓车道”，要么“多车并行误判车速”。思创斯克深耕园区测速18年，作为国高源头厂家，专为校园多车道场景打造“雷达+视频双模抓拍系统”，靠“全车道覆盖、多车精准识别、低干扰适配”三大优势，成了全国2000+安防工程公司和上千所校园的首选，像清华附中、华中科大学子区都在用。
核心要求：多车道抓拍，先解决“覆盖全、不遗漏”
多车道抓拍的核心痛点是“车道多了抓不全”，咱们的设备从硬件搭配上就精准破解：核心搭载24.15GHz窄波束雷达，单雷达可稳定覆盖1-4条车道，探测角度＜5°，能精准锁定每条车道的来车，不会因车道相邻出现信号干扰；搭配的测速抓拍机支持1-3条车道同步抓拍，要是校园是4车道场景，只需“1台雷达+2台抓拍机”组合，就能实现无死角覆盖，比传统单设备覆盖效率提升50%。
设备安装也灵活，支持立柱式或横杆式安装，横杆安装时可根据车道宽度调整抓拍机间距（如3米车道间隔1.5米），避免镜头畸变导致的抓拍模糊，校门口现有监控杆就能适配，不用额外改造路面。
关键能力：多车并行不慌，抓拍精度够硬核
多车道最考验设备“同时抓、辨得清”的能力，咱们靠“硬件+算法”双重保障：抓拍机采用500万像素1/2.8英寸CMOS传感器，搭配F1.6大通光量镜头（可选16mm/25mm/35mm焦距），25-60米内多条车道的车牌都能清晰成像，哪怕是雨天反光或夜间弱光，内置的3500K暖光补光灯也能精准补光，不晃学生眼睛还能保证画面清晰。
算法上更不用愁，基于AI深度学习模型（累计训练1000万+张校园多车道图片），能同时提取3条车道内车辆的车牌、车速、车型信息，机动车识别率99.7%，无牌电动车、三轮车也能靠雷达触发精准抓拍（识别率99.5%），最小抓拍间隔＜20ms，就算早晚高峰4条车道同时有车通过，也不会漏抓或误判，测速误差控制在±1km/h内，数据完全能作为管理依据。
校园适配：低干扰+易管理，贴合教学场景
校园场景特殊，设备不光要能抓拍，还得“不扰民、好管理”：系统搭载定向高保真喇叭，超速时只对违规车道车辆定向播报“车牌号XXX，您已超速，请减速”，不会吵到周边教室；LED显示屏支持分车道显示，每条车道的车速、行驶状态单独呈现，司机能快速对应自身车道信息。
管理上更省心，自主研发的平台支持多车道数据分类统计，能按车道、车牌号、时间段查询抓拍记录，一键导出Excel报表，安保人员不用逐条核对。设备还支持接入校园现有监控系统（兼容GB28181/Onvif协议），不用重复建设，降低采购成本。
厂家保障：定制+售后，全程不用您操心
作为源头厂家，咱们能根据校园车道数量（2/3/4车道）、限速要求（10-30km/h）、安装环境（露天/雨棚下）定制方案，比如4车道可升级双雷达联动，低年级校区可降低播报音量。公司有3200平米厂房和独立研发团队，设备通过公安部认证，整机保修3年，终身维护，售前免费上门勘测设计，安装调试1天就能完成，避开上下学高峰施工，绝不影响教学秩序。
校园多车道超速抓拍，选对设备才能“覆盖全、抓得准、管得易”。思创斯克的多车道专属方案，从硬件搭配到管理服务都贴合校园需求，官网www.cseek-radar.com可查看多车道安装案例视频，联系客服还能免费获取定制方案，让校园多车道安全防线稳稳筑牢。