海陆联运是指“海运+公路”的组合模式，核心是货物通过海运到达沿海港口后，转公路运输至内陆目的地（如江苏、安徽、湖北等中短距离内陆省份）。这种模式操作灵活，适合货量适中、目的地为中短距离内陆地区的货物。
1. 实操流程：简化衔接，灵活高效
- 订舱与委托：企业向多式联运经营人提交委托，明确相关信息；经营人完成海运订舱和公路运输资源对接；- 海运段运输：货物通过海运运至国内沿海港口；- 港口衔接：货物到港后，经营人协调港口完成卸船，直接安排公路货车将货物从港口堆场转运至货车；- 公路段运输：通过公路货车将货物直接运至内陆目的地的最终收货地点，无需中转火车站。
2. 优势与适配场景
优势：1. 灵活性高：公路运输可实现“门到门”配送，无需二次转运，能直达企业仓库或客户地点；2. 时效快：港口衔接环节简化，卸船后直接装车运输，比海铁联运的衔接时效快；3. 操作简便：公路运输的组织和协调难度低于铁路，整体操作流程更简便。
适配场景：1. 国内目的地为中短距离内陆地区（如距离港口500公里以内的省份）；2. 货量适中（整箱或拼箱均可），对时效有一定要求但不极致；3. 目的地较为分散，不适合铁路集中运输的货物。
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