国际海事组织（IMO）《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）、交通运输部海事局船舶机电设备故障预防专项行动等一系列政策的落地，正从合规层面倒逼船用金属软管需求释放。政策核心要求集中在“防泄漏、耐腐性、环保可回收”三大维度，普通橡胶软管因密封性能差、易老化泄漏等短板，逐步被316L船用金属软管替代。某航运企业的实践印证了政策驱动下的转型价值：此前因使用普通软管频繁泄漏，被海事部门责令停航整改，单次损失超50万元，年运维成本高达28万元；换装IP68级密封、船级社认证的316L船用金属软管后，不仅彻底摆脱违规处罚风险，年运维成本还降至8万元，年省20万元。这类案例正在全球范围内复制，推动船用金属软管成为合规刚需。行业预测显示，仅中国市场，政策驱动下的老旧船舶管路改造就将在2025-2030年释放超30亿元的船用金属软管增量需求；欧盟2026年实施的碳足迹追溯制度，将进一步淘汰15%的传统产品，为耐腐、可回收的金属软管创造更大市场空间。佛山市南海区洪昌聚发机电阀门有限公司(Foshan Nanhai Hongchang JufaElectromechanical Valve Co., Ltd.)
