工业园区内的主干道多为双车道，供货车、通勤车、工程车双向通行，不少管理者为节省成本，选择在双车道装 1 台 “单车道测速仪”，默认 “能覆盖两条车道”。但实际使用中，单车道测速仪的雷达覆盖范围有限，仅能监控一条车道，另一条车道的车辆超速时完全漏抓 —— 比如北侧车道的货车能被监控，南侧车道的通勤车超速就成了 “漏网之鱼”。某汽车零部件工业园此前就因西侧双车道仅监控北侧车道，南侧车道的工程车频繁超速，撞坏多家企业的货物运输箱，却因未被监控，企业间相互推诿责任，影响园区协作效率。
深圳思创斯克雷达测速仪的 “双车道双向抓拍” 功能，彻底解决了工业园双车道的监控难题。该功能支持同时监控双向两车道，无论是车头还是车尾，都能被精准捕捉 —— 北侧车道由东向西行驶的货车，南侧车道由西向东行驶的通勤车，可同时被测速与抓拍，实现 “全车道无遗漏”。同时，设备支持对不同车道设置差异化限速，比如北侧货车道设 25km/h，南侧小车道设 30km/h，适配工业园不同车型的通行需求。
某装备制造工业园在 6 条双车道主干道部署雷达测速仪后，管理效果大幅提升。此前单侧单车道监控时，未监控车道的超速率达 38%，安装双车道双向抓拍设备后，全车道超速率降至 9% 以下，连续 8 个月未发生跨车道碰撞事故。该工业园管委会负责人表示：“以前企业总投诉‘只管一条车道’，现在双车道都能监控，哪家企业的车超速，一看数据就清楚，纠纷少了，园区协作也更顺畅。”
双车道双向抓拍还具备 “智能区分” 优势：采用多目标跟踪算法，能同时识别两条车道上的多辆车辆，即使车辆并行行驶，也能精准区分每辆车的车速与车牌，不会出现数据混淆。针对工业园内常见的超长货车（占两条车道临时通行），设备能自动识别并标记 “违规占道”，同步触发后台预警，管理人员可及时调度处理。
设备外壳采用抗粉尘、抗电磁干扰材质，能抵御工业园内企业生产产生的粉尘、机械运作带来的电磁干扰，确保长期稳定运行。安装时无需在道路中间架设隔离设备，仅需在道路一侧固定，利用广角监控覆盖双车道，减少施工对园区交通的影响。后台平台会按 “车道 + 方向” 分类展示数据，管理人员可快速筛选北侧车道、南侧车道的超速记录，操作便捷。若你的工业园也面临双车道监控难的问题，深圳思创斯克雷达测速仪的双向抓拍功能值得考虑。更多详情可访问官网www.cseek-radar.com查询。