物流园的主干道多为 3-4 车道，每天有几百辆货车进出，可传统单车道测速仪却只能管控 1 条车道，其余车道成了 “监控盲区”；就算装了多台单车道设备，数据也没法统一管理，管理员得逐个登录设备后台查数据，效率极低。去年江苏苏州某物流园就因此出了纠纷：2 辆货车在未被监控的 3 号车道超速（35km/h，物流园限速 30km/h），发生刮擦事故，可因该车道没测速记录，双方都不认责，互相指责对方超速，最终物流园只能出面调解，各承担一半维修费 8 万元，还因无法提供有效超速数据，没法对司机进行处罚。这种 “多车道漏拍、数据分散” 的问题，在大型物流园里很常见，管理员要么加派人手盯监控，要么只能接受 “管不全” 的现状。
物流园多车道测速要做到 “全覆盖、易管理”，核心在于 “多雷达组网 + 统一平台”。思创斯克针对物流园多车道场景研发的专用雷达测速仪，靠 “多雷达协同 + 云端统一管理”，彻底解决了漏拍与管理难题：设备采用模块化设计，每 2 车道配置 1 台双雷达测速仪（含 2 个独立雷达模块），3-4 车道只需 2 台设备就能实现全覆盖；雷达模块选用 24.15GHz 窄波束雷达，探测角度精准控制在 12° 以内，能精准锁定单车道车辆，不会因货车体型大、间距近出现 “串车道误测”；搭配 500 万像素广角抓拍机，镜头视角覆盖 2 个车道，确保每一辆车都能被拍到，不会漏拍任何一条车道。
在数据管理上，所有测速设备通过局域网接入思创斯克物流园测速统一管理平台，管理员在 1 台电脑上就能查看所有车道的实时数据：主界面可切换 1-4 车道画面，哪个车道有超速车辆，会立即弹窗提醒；支持按车道、时间段、车型筛选数据，比如想查早高峰 3 号车道的货车超速记录，10 秒内就能导出报表，不用再逐个登录设备。针对物流园常见的 “同一货车多车道超速” 问题，设备还支持货车重识别功能 —— 通过车牌 + 车身花纹、Logo 等特征，关联同一货车在不同车道的超速记录，方便管理员对司机进行统一处罚教育。
在硬件适配性上，设备完全贴合物流园环境：外壳采用 IP66 防水防尘设计，能抵御物流园的粉尘与雨水；支持远程升级固件，不用跑现场就能更新功能；针对物流园夜间装卸货需求，设备补光采用 “车辆触发式”，没车时关闭，有车时开启，避免光污染影响周边；还能与物流园门禁系统联动，若货车多次超速，系统会限制其进出园区，从源头减少违规。
目前，这款设备已服务全国 600 + 大型物流园，安装后的数据显示，多车道漏拍率为 0，管理员查看数据的时间从原来的 2 小时 / 天缩短到 20 分钟 / 天，货车超速率从原来的 35% 下降到 10%。像苏州那家物流园，装设备后没再发生过因漏拍导致的责任纠纷，对司机的超速管理也更高效。
若你所在的物流园也面临多车道漏拍、数据管理难的问题，想提升道路管控效率，可访问思创斯克官网http://www.cseek-radar.com/ 咨询，技术团队还能根据物流园车道数量、车流密度，优化设备配置方案。