不少园区为了保障夜间道路安全，装了传统白光补光测速设备，可随之而来的 “扰民” 问题，却让管理员比没装设备时更头疼。浙江杭州某老旧小区就有过这样的经历：为管控夜间私家车超速（小区限速 20km/h），装了 3 台传统测速仪，可白光补光从傍晚 6 点亮到凌晨 6 点，直射 20 户低层居民的卧室窗户，不少老人孩子因强光难以入睡，1 个月内收到 40 多起投诉，甚至有居民联名要求拆除设备。无奈之下，小区只能在夜间关闭补光，结果导致 2 个月内发生 3 起刮擦事故，其中 1 起是私家车超速撞坏电动车，又赔偿了 8 万元，陷入 “管了扰民、不管出事” 的死循环。
园区夜间测速要做到 “不扰民”，关键在于补光的 “智能控光” 设计，既要满足抓拍需求，又要避免影响居民休息。思创斯克针对园区夜间场景研发的专用雷达测速仪，从光源选择到工作逻辑都做了全方位优化：首先是补光类型，放弃传统刺眼的白光，选用 3500K 暖光补光灯，这种光线接近家用卧室灯的色温，照度控制在 200lux 以内（相当于阴天室内亮度），即使直射窗户，也不会让居民感到刺眼；补光逻辑采用 “车辆触发式”，没车时补光灯完全关闭，只有当雷达检测到车辆进入 50 米范围内时，才会短暂启动补光，等车辆驶离抓拍区域后，3 秒内立即熄灭，不会出现 “常亮一整夜” 的情况。
针对居民最敏感的凌晨时段（0:00-5:00），设备还专门设计了 “超低光模式”：补光功率自动降至 20%，仅满足摄像头抓拍的最低亮度需求；屏幕亮度同步调低至 2000cd/㎡（传统设备通常＞5000cd/㎡），并增加防眩光涂层，避免夜间反光让行人睁不开眼。管理员还能通过手机端的管理小程序，自定义设置补光时段，比如只在 18:00-22:00（居民活动高峰）开启补光，22:00 后完全依赖雷达测速 + 屏幕低亮提醒，既不影响抓拍，又能保障居民深夜休息。
除了补光优化，设备在测速功能上也没打折扣：采用 24.15GHz 雷达，夜间测速误差 ±1km/h，哪怕车辆开着远光灯，也不会干扰信号；支持脱机存储 30 万条记录，小区临时断网也不会丢失数据；外壳防水等级达 IP66，雨天夜间也能稳定工作。目前，这款设备已落地全国 600 + 园区，安装后居民对补光扰民的投诉量减少 95%，夜间车辆超速率从原来的 45% 下降到 16%，像杭州那家小区，装设备后不仅没再收到投诉，半年内也没发生夜间刮擦事故。
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