地方两会密集召开之后，各省市也在近日陆续发布了完整版的2023年政府工作报告，对2023年的重点工作进行规划和部署。

　　2022年，我国经济运行交出了殊为不易的成绩单，综合国力再上新台阶，经济运行总体稳定。其中安信10，汽车产业马力十足，乘用车继续延续良好表现，新能源依旧爆发式增长，全年出口量再创新高，对稳定经济发展功不可没。

　　2023年，为筑牢经济压舱石，各地政府不约而同地将支持扩大汽车消费摆在优先位置；在“缺芯少电”危机尚未解除的动荡之下，持续推进新能源汽车产业补链固链强链也成为多省的重点工作；而在消费终端，为助力新能源汽车规模化应用，推动电动汽车充换电设施建设亦被各地提上议事日程。

　　下面，就让《中国汽车报》记者带您看看，2023年，全国31个省(自治区、直辖市)都是怎么规划要在汽车及相关产业方面大干一场的。

　　➤实施汽车零部件产业强链工程，加快粤芯三期、增芯科技传感器、华润微电子、江门中创新航等项目建设；

　　➤建设国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地，推进供销冷链物流骨干网全面组网投产，完善县乡村三级物流体系；

　　➤深入实施世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划，提速建设长安、赛力斯等新能源汽车整车及配套项目，一体规划建设运营“充储泊”设施，构建完整产业生态链；

　　➤提高干线运输规模化水平和支线运输网络化覆盖面，大力发展国际物流、供应链物流、专业化物流，着力补齐冷链物流、应急物流等短板；

　　➤高速公路方面，开工济南至宁津等13个项目，加快东营至青州改扩建等23个项目，建成济青中线智慧高速公路；

　　➤加快氢燃料电池汽车推广力度，整合锂电、动力系统、整车制造等资源，尽快在新能源汽车领域形成竞争优势。

　　➤落实搞活汽车流通扩大汽车消费14项措施，推动平行车保税展示交易项目落地。

　　➤推动南京国家人工智能创新应用先导区、无锡国家车联网先导区、苏州国家新一代人工智能创新发展试验区、国家区块链发展先导区建设。

　　➤推动上汽新能源二期、奇瑞新能源二期、比亚迪新能源乘用车及动力电池、宁德时代电池等项目投产达产，力争到2025年汽车产业产值突破万亿元；

　　➤大力发展公共交通，新建改建道路1000公里以上，新增公共停车泊位10万个以上。

　　➤打造一批县级物流配送中心，抓好保定、沧州等6个国家物流枢纽承载城市建设，全省物流业增加值达到3400亿元。

　　➤实施“电动四川”行动计划，加快充换电设施建设，打造成渝氢走廊、电走廊、智行走廊；办好世界动力电池大会。

　　➤夯实产业支撑，加快武汉中航锂电、襄阳比亚迪、宜昌欣旺达、荆门亿纬动力等重大项目建设；

　　➤支持东风猛士、上汽通用奥特能、小鹏汽车、集度汽车等加快发展，推出新能源与智能网联汽车新车型10款以上，产量突破50万辆，加速形成“下一代”汽车产业生态圈；

　　➤重点抓好长沙比亚迪和湘潭吉利新能源汽车生产基地、三一株洲智造基地等产业项目；

　　➤大力发展新能源汽车等产业，力争新能源汽车产量突破100万辆、占全国10%以上；

　　➤培育壮大冷链物流、保税物流、智慧物流，A级以上物流企业达140户，现代物流业总收入突破8500亿元。

　　➤竣工弗迪动力电池及储能系统、惠科电子北海产业新城一期等“双百双新”项目；

　　➤支持柳州上汽通用五菱“一二五”工程、玉林玉柴规模倍增工程，加快开发新产品和突破关键核心技术；

　　➤加强停车场、加氢站等建设，完善公路沿线汽车充换电网络，推进充电设施进小区进乡镇，新增充电桩1.5万个以上；

　　➤围绕建设新能源动力电池及材料研发生产基地，优化“一核两区”布局，加大重点园区建设力度，大力推进重点项目建设，推动已建成项目加快释放产能，加快构建上中下游有效衔接、功能配套完善的新能源电池及材料产业体系，新能源电池及材料产业产值增长100%以上、总量突破1000亿元；

　　➤推动公共服务车辆电动化替代，新增及更新新能源公交车、出租车占比不低于80%，实现营运高速公路服务区充电设施全覆盖。

　　➤延长农民、人才等购房补贴政策时限，与家电、汽车等联动促销，合理增加消费信贷；

　　➤依托长春汽车产业国家先进制造业集群建设，进一步巩固汽车大省地位，打造世界级产业集群；

　　➤推动电池、电驱等关键核心技术和高附加值零部件项目落户吉林，打造核心配套商集聚地，提升本地配套、本地采购比重；

　　➤筹备组建汽车工业研究院，打造协同创新生态，加快汽车产业前沿技术研发和推广应用。

　　➤推动呼和浩特、鄂尔多斯、乌兰察布-二连浩特、满洲里国家物流枢纽现代化升级，培育本土网络货运平台和龙头企业，推进多式联运示范工程和特色冷链物流试点建设，扩大高速公路差异化收费试点范围，促进货运物流降本增效；

　　➤“风光氢储车”一体化推进。加快释放新能源汽车产能，提升装备生产配套能力；