想用挖机改装旋挖钻机来省钱？这个思路没错！但钱一定要花在刀刃上。关键就在于：您挖机的“心脏”（液压系统）能不能扛住旋挖钻的重活儿？说白了，原装系统干这个，就像让小马拉大车，根本拉不动，还容易把马累坏。所以，加装副泵或增扭器，基本是标配。山东山滕重工机械有限公司手把手带你了解挖机改装旋挖钻机的常用方案！
一、为什么原机液压系统“不够用”？——需求与能力的根本矛盾
普通挖掘机与旋挖钻机的工作模式和对液压系统的要求存在天壤之别：
功率需求不同：
挖机：动作频繁，但多为单一动作（如动臂、铲斗），瞬间负载高但持续输出功率要求相对平均。
旋挖钻机：钻进工况需要液压系统提供持续、稳定且巨大的扭矩和转速，对液压泵的持续输出流量和压力提出了极限要求。
核心功能差异：旋挖钻机的“主卷扬”提升和下放、动力的“回转”以及“加压”等动作，需要独立且精准的液压流量控制。原机系统若直接调用，会导致动作迟缓、无力，且严重影响其他动作的正常进行。
系统过热风险：原机液压系统是为挖掘工况设计的，长时间处于旋挖钻机的高负荷钻进状态下，散热系统不堪重负，极易导致液压油高温，从而加速油液老化、密封件损坏，严重损害主机寿命。
简单来说，让挖机的液压系统去干旋挖钻机的活，就像让一个短跑运动员去跑马拉松，不仅成绩不佳，还可能累垮身体。
二、解决方案：副泵与增扭器，如何选择？
为了解决上述矛盾，专业改装方案中主要有两种核心部件：副泵 和 增扭器（也常称为减速机或齿轮箱）。它们的作用和适用场景有所不同。
方案一：加装“副泵”——为旋挖钻机提供独立心脏
是什么？ 在原发动机的基础上，通过取力口额外连接一个或多个液压泵，组成一个专门为旋挖钻机工作装置服务的、独立的液压动力系统。
动力独立：为钻杆回转、主卷扬等提供专属液压动力，与原机动作完全隔离，互不干扰。
流量充足：确保钻进时拥有稳定且足够的大流量液压油，提供所需的转速和扭矩。
保护主机：避免了原机液压系统的过载和高温，有效保护了挖掘机主机的使用寿命。
适用场景：这是最常见、最推荐的主流改装方案。尤其适用于中小型挖机改装、以及需要进行中深孔、一般地质层施工的工况。它从根本上解决了动力来源问题。
方案二：加装“增扭器”——放大扭矩，攻坚克难
是什么？ 一个安装在钻杆驱动马达之后的齿轮减速装置。
扭矩放大：通过齿轮减速原理，显著降低输出转速，从而成倍地增大输出扭矩。（原理类似汽车挂低速四驱爬陡坡）。
应对硬岩：在钻进岩石、砾石、强风化岩等坚硬地质时，需要极高的扭矩来克服阻力，增扭器在此刻至关重要。
适用场景：需要应对坚硬岩层的施工环境。在使用大直径钻头时，需要更大的扭矩来驱动。
原机或副泵系统提供的扭矩仍感不足时。
重要提示：增扭器通常与副泵系统配合使用，而非替代。它处理的是“扭矩不足”的问题，但前提是液压系统（副泵）需要先提供“足够且稳定”的液压动力。
三、决策指南：您的改装需要哪种配置？
施工需求 | 推荐配置 | 说明 |
软土、粘土、普通土层（桩径小、深度一般） | 基础副泵系统 | 原机系统完全无法胜任。加装副泵提供独立动力，即可满足大部分常规旋挖工况，性价比高。 |
中风化岩层、砾石层 | 副泵 + 增扭器 | 这是最经典、最可靠的黄金组合。副泵提供充沛动力，增扭器将扭矩放大，应对复杂地质，效能与可靠性兼顾。 |
强风化岩、坚硬岩层 | 大流量副泵 + 大减速比增扭器 | 需要强化整套系统，包括副泵的流量和压力、增扭器的减速比和材质，以及结构件的强度，属于重载改装。 |
结语：专业改装，切忌“小马拉大车”
将挖机改为旋挖钻机，是一项系统工程，绝非简单的机械连接。原机液压系统直接驱动钻机是不可取的，它不仅无法完成施工任务，更会严重损害您宝贵的挖掘机主机。方案要专业、部件要可靠、手艺要精湛。前期加装副泵和增扭器，看似多花了一笔钱，但换回来的是：干得动、干得好：动力足，效率高，不耽误工期不伤挖机、用得久：避免“小马拉大车”，主机不受伤、寿命长回本快、真赚钱：设备好用、故障少，才是真正帮你创造利润。山东山滕重工机械有限公司多年行业经验，有需要挖机改装旋挖钻机的兄弟可以联系我们！